El director de Mobilitat, Jaume Bonell, ha explicat que la gran solució per al problema del trànsit a Andorra no passa ni pel cotxe elèctric ni per nous vials, tot i que aquesta segona opció ajudaria a reduir els col·lapses a la Massana. Bonell ha indicat que “siguin elèctric o no, si omplim de vehicles les carreteres” no s’acabaran els embussos. Ha comentat que cada matí, sense tenir en compte els períodes amb més turisme, “entren 6.500 vehicles entre les 7.15 i les 9.15 en la zona central del país”.
Bonell, en una entrevista a RNA, ha incidit en què amb la filosofia actual el que cal és treure vehicles de les carreteres i que la millor opció és tirar endavant els projectes de transport públic segregat de la xarxa viària. Es tracta d’un tramvia que uniria Sant Julià i Escaldes i que connectaria amb dos ginys per cable que anirien cap a Encamp i Canillo i cap a La Massana i Ordino, respectivament.
El projecte de tramvia tindria un cost de 170 milions d’euros amb set quilòmetres i 16 estacions, una cada 400 o 500 metres. A Escaldes hi hauria un intercanviador cap a la resta de parròquies en els dos ramals: el del Nord i el d’Orient. Costaria uns 100 milions més. Tot el projecte tindria un cost de 270 milions. Segons va explicar el ministre Jordi Gallardo, encara que es fes en concessió, segons els estudis preliminars, hi hauria un dèficit anual per a l’Estat de més de cinc milions d’euros.
Jajajajaja. Continueu amb això, jo veig uns quants com volent si o si treure I robar diners de la població. Au va, quedat on estàs al despaxet d’acord, que ja tenim als polítics per fer tonteries.
si pero el problema de sempre. la gent que treballem mes enllá de les 21.30 no ens serveix de res. I no som pocs o qui coll creieu que serveix als restaurants i bars.
Elevated monorail type system would be better. I think there was a study under Forne’s Govern.