“L’Autoritat Aeronàutica Andorrana segueix considerant més segur, tot i les limitacions, el projecte d’aeroport de La Rabassa, que caldria revisar”. Aquesta és la conclusió de l’estudi de Govern sobre l’aeroport de Grau Roig que es va fer el setembre de l’any passat. La quantitat de problemes tècnics en el projecte de la Cambra de Comerç és tan gran que l’Autoritat Aeronàutica insta que s’aturi i que, si es vol fer un aeroport a Andorra, es revisi el projecte de la Rabassa. Tot i que també tenia problemes, eren molt menors que els de Grau Roig.
Respecte al projecte de la Cambra i els estudis que van fer NAVBLUE i CGX sobre el possible aeroport, l’Autoritat Aeronàutica Andorrana “amb l’objectiu de tenir un aeroport comercial, obert a totes les companyies, segur, i operable durant la major part de l’any, no considera acceptable aquest concepte per la utilització en transport públic comercial i regular. Es dubta que qualsevol aerolínia comercial convencional consideri operar amb aquestes condicions, i es recomana consultar als operadors el seu posicionament al respecte. En cap moment es fa referència a les operacions nocturnes, però sabent que el punt de decisió es troba
fora de la línia visual de l’aeroport, s’interpreta que aquestes no estarien permeses”.
I afegeix que “la suma d’aquests incompliments, els assenyalats addicionalment en aquest document (l’informe de CGX) , i els del document emès per NAVBLUE, difícilment serien acceptats per l’operació de qualsevol aerolínia comercial convencional. Part d’ells, o bé limitarien de forma important les operacions, o bé podrien suposar un risc per les aeronaus, derivant en un Serious Safety Concern per part d’OACI, si considera que l’Autoritat Aeronàutica no ha estat prou estricta en el compliment de la normativa o aplicant mesures de mitigació del risc. Aquest fet, de no ser resolt implicaria l’impediment a realitzar vols internacionals des d’aquest aeroport”.
En serio encara estem així?
Deixeu-vos de Tonteries, Andorra és un país de muntanyes, i un aeroport mai serà suficient per portar prou viatgers al país a part de ser una collonada d’idea, d’aquelles que s’en diu de “bomber retirat”.
Cal apretar per el tren, ja que pot transportar més passatgers, és més ecològic, té menys impacte ambiental i a sobre ens ajudaria a reduir el col·lapse circulatori per carretera que fa anys que patim.
A sobre per a mitges i curtes distàncies és més eficient i segur que l’avió.