El pla d’United Airlines és fer vols xàrter entre els aeroports de Brussel·les i Chicago (els EUA) per a donar suport a la distribució de la vacuna de Pfizer, que té els seus principals centres de preparació de la vacuna en Kalamazoo (Michigan, els EUA) i en Puurs (Bèlgica).
La farmacèutica estatunidenca i la seva sòcia alemanya BioNTech van demanar fa una setmana una autorització d’emergència al regulador del medicament dels Estats Units (FDA) per a poder començar a distribuir la seva vacuna contra la Covid-19, que ha demostrat fins a un 95% d’eficàcia en proves clíniques preliminars. L’expectativa és que el producte s’aprovi de manera prioritària i pugui subministrar-se a població de risc a partir de desembre.
Pfizer i BioNTech treballen en paral·lel a avançar els processos d’aprovació de la vacuna amb els reguladors d’Austràlia, el Canadà, el Japó, Regne Unit i la Unió Europea i esperen poder fabricar 50 milions de dosis a tot el món en el que queda d’any i 1.300 milions de dosis més en el 2021.
De moment, la vacuna de Pfizer i BioNTech no ha rebut l’aprovació de les autoritats sanitàries britàniques. La institució encarregada de donar llum verda a l’ús de la vacuna és l’Agència Reguladora de Medicaments i Productes Sanitaris (MHRA). Aquest organisme fa més d’una setmana que està analitzant la vacuna, a partir d’un requeriment del Govern de Boris Johnson. En circumstàncies normals, seria necessari comptar amb la llum verda de l’Agència Europea del Medicament, perquè el Regne Unit segueix sotmès al control de la UE fins que conclogui el període de transició del Brexit, el pròxim 31 de desembre. La llei britànica, no obstant això, permet que la MHRA avanci la seva autorització en el cas d’“urgent necessitat”. El mateix procés, per orde exprés de Boris Johnson, podria aplicar-se a la vacuna desenvolupada per la Universitat d’Oxford i la farmacèutica anglosueca AstraZeneca.