La Generalitat ha encarregat un estudi d’u ferrocarril del Pirineu, amb una longitud aproximada de 57 km. S’analitzarà el traçat de connexió transpirinenca entre Andorra-la Seu d’Urgell i Alp, amb l’objectiu d’establir una connexió ferroviària a l’interior de l’Alt Pirineu i, alhora, establir un nou servei ferroviari entre Barcelona, la Seu d’Urgell i Andorra, convertint l’estació d’Alp en una ròtula ferroviària amb connexió amb Puigcerdà i Tolosa. El tram català, a banda d’enllaçar la Seu d’Urgell amb Andorra, transcorreria per la vall del Segre fins a Alp, connectant la línia ja existent i permetent, així, l’enllaç tant amb Ripoll, Vic i Barcelona com amb França. Per a una bona connexió amb Barcelona caldrà, d’una banda, garantir el desdoblament previst de la línia R3 entre Montcada i Vic i, de l’altra, renovar el tram Ripoll-Alp amb nous punts de creuament. El traçat contemplarà dos trams: la Seu d’Urgell-Andorra; i la Seu d’Urgell-Alp. L’import de licitació és de 171.000 euros.
Que serà? Un TGV, o un AVE? Perquè amb la velocitat que van aquests trens, val més que agafis un dia de festa només per el viatge….són més lents qu els cargols…..
Quan encara es tarda 2:45 minuts en tren i amb poquíssimes freqüències de Mora-Reus a Barcelona o impossibilitat d anar de Mora Falset a Martorell , el Sr Aragones prioritza Andorra ?
Amb tots els respectes, però quan ça linea Barcelona-Alp no sigui tercermundista( ja pensàrem amb l enllaç a Andorra, o no?
Aragones només missatges d aparador.