La falta de xofers de bus és una realitat que ha derivat en què s’hagi obert una ‘guerra’ entre les companyies del país per fer ofertes a treballadors de les empreses rivals. Fonts del sector han indicat que el transport públic de passatgers no ha parat d’augmentar el volum de feina des de la fi de la pandèmia amb un gran nombre de freqüències de les línies internes. Però aquesta és només una part de la feina: els col·legis, el transport a l’estranger, moviment de grups turístics a nivell intern… S’ha produït en general un increment de gent que utilitzada el transport públic i especialment des de l’aplicació d’una tarifa de 30 euros al mes. i s’espera que encara vagi a més amb el nou abonament gratuït.
Les mateixes fonts del sector han indicat que farien falta una trentena de xofers addicionals. Les empreses, però prefereixen conductors experimentats perquè és una feina molt sensible, especialment en les línies internes. Per aquest motiu s’estan fent ofertes a xofers perquè canviïn d’empresa a canvi d’una millora salarial. Es calcula que com a mínim una vintena de conductors han canviat de companyia. S’espera, a més, que la dinàmica s’ha aturat temporalment per l’arribada de les vacances. Els empleats no volen canviar abans d’haver fet el període vacacional perquè saben que només entrar difícilment podran fer-les a l’estiu. Quan es torni a la normalitat al setembre, segons les mateixes fonts, encara hi haurà més treballadors que facin el canvi.
