El cost de la línia fèrria de connexió amb Espanya a través de la línia entre Barcelona i Puigcerdà seria d’uns 250 milions d’euros. Aquest import és molt elevat, però converteix aquesta opció en molt més factible que les altres dues. El lligam amb França supera els 600 milions d’euros i la tercera opció, unió amb Lleida i l’AVE a Madrid, encara és més car que el projecte amb el veí del nord.
Aquest esquema de xifra l’ha explicat el portaveu de la plataforma Andrail, principal impulsor de la campanya perquè el tren arribi al Principat. Mijares ha comentat que el tren és la millor opció “per a una mobilitat sostenible en un país amb milions de visitants” i un parc mòbil de 200 cotxes per quilòmetre quadrat quan només un 10% de la superfície d’Andorra és habitable.
Mijares també ha comentat, en una entrevista al programa Al Alça d’ANA Economia, que institucions com el Banc Europeu d’Inversions pot ajudar en el finançament. Andrail creu que l’important esforç econòmic quedaria compensat en uns anys. I s’incideix en què el tren no només portaria persones sinó que permetria fer arribar mercaderies.
