El primer ministre francès Jean Castex ha anunciat la necessitat d’impulsar un projecte de millora de la RN116, la via que connecta França i Andorra des de Perpinyà, i ha proposat que Andorra hi pugui participar seguint el model del conveni signat el 2017. Espot s’ha mostrat favorable a iniciar converses per concretar aquesta possible col·laboració, tenint en compte que aquest projecte permetria millorar significativament la connexió terrestre entre els dos territoris.
Cal recordar hi ha una partida de 21 milions, finançada conjuntament entre França i Andorra a parts iguals, després de l’acord signat el 2017, destinats a la protecció d’allaus, especialment de l’anomenat corredor d’allaus H2, situat a l’RN20 al terme de l’Hospitalet. Aquests treballs que haurien de finalitzar el 2026, han de permetre que aquest tram no pateixi talls de trànsit durant els mesos d’hivern.
Xavier Espot que s’ha desplaçat a Tarascó convidat pel primer ministre francès, Jean Castex, acompanyat per l’ambaixadora d’Andorra a França, Eva Descarrega, ha remarcat que la seva presència en l’acte de finançament de la desviació de l’RN20 a Tarascó és una mostra de les bones relacions de veïnatge existents entre ambdós països i de la cooperació activa existent per millorar la qualitat de vida de les ciutadanes i els ciutadans dels dos territoris.
Així doncs, el text signat per l’Estat francès, el Consell Regional d’Occitània i el Consell Departamental de l’Arieja defineix el finançament d’un important nombre de millores en el desviament entre les poblacions de Tarascó i Ornolac. Una d’elles, la construcció d’un túnel a l’alçada de Quié que permetrà reduir el trajecte entre Tolosa i França en 20 minuts. Les obres s’iniciaran en 2-3 anys i es preveu que finalitzin el 2030. El cap de Govern ha apuntat que es tracta d’una molt bona notícia, que millorarà el temps de trajecte i les condicions de la connexió viària tant per als desplaçaments d’andorrans a aquesta zona del país veí com també per a l’arribada de francesos al Principat.
La realització d’aquesta nova infraestructura s’emmarca en una partida pressupostària que França va anunciar el 2017 que destinaria a millorar les carreteres RN20, RN22 i RN320 i els accessos al Principat, amb actuacions com ara desdoblaments de trams de carretera, eixamples de vies i millores en els trams de revolts pronunciats.
No son llestos aquests ni res… Quant ha pagat Andorra pels túnels del pantà d’Oliana, pel túnel de 3 Ponts, pel túnel del Bordar, per la reforma de la N-145???