No és novetat que en cada jornada en què el Principat registra cues d’entrada i sortida, amb les pertinents queixes per part dels conductors, la plataforma pel ferrocarril a Andorra AndRail aprofita per reivindicar l’arribada d’aquest mitjà de transport al país.
En coincidència amb el col·lapse d’aquests dies, els representants d’AndRail han informat que aquest dimarts han mantingut una reunió amb el cap de Govern, Xavier Espot, que ha servit per parlar de la postura de l’executiu respecte de l’arribada del ferrocarril. Els promotors volen que l’executiu aposti de forma ferma pel ferrocarril com a millor via per reduir l’arribada massiva de cotxes i evitar els problemes que es viuen en jornades com les d’aquest Pont.
Els impulsors de la plataforma asseguren que “el tren és la solució de mobilitat que necessitem” i, per tant, “és l’hora d’estudiar i fixar els objectius que volem assolir”. És per això que han posat en relleu que “s’estan iniciant passes” per fer possible l’arribada del giny al país, per la qual cosa s’esperen noves trobades amb el Govern.
I el tren aniria fins a Puigcerdà travessant la Cerdanya? Ja ho voldran això els ceretans?
Comencem per dins de casa. Metro de Wuppertal.
I am not convinced it will do much to alleviate the problem we saw. The footprint of the type of tourist we have is the main issue. Coming to Andorra by train to buy cheap fuel does not work. Then there are the shoppers that arrive, going back by train with bags is off putting. The few tourists that do arrive for outdoor activities most likely will be happy to arrive by train but ultimately it will prove to be a pain in the ass to move around. We are not exactly a flat country. Personally, I am pro the railway & an airport. Unfortunately I also live in the real world and understand limitations.