Des del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana del Govern espanyol, juntament amb la Direcció General de Carreteres, s’està treballant una nova normativa sobre marques viàries amb l’objectiu de millorar la seguretat a les carreteres.
Per ara, s’ha posat en marxa la prova només en un lloc, una travessia de l’N-122 Nava de Roa (Burgos), i s’han fet servir dues menes de marques viàries, “dents de drac” i “línies de vora trencades”:
➡️ Dents de drac: Aquesta marca s’ubicarà al principi de la travessia i obligarà els vehicles a reduir la velocitat respecte al tram anterior, adaptant la conducció a les noves circumstàncies de la carretera.
➡️ Línies de vora trencades: Aquesta marca s’ubicarà abans d’un pas de zebra per indicar al conductor que s’hi apropa i que ha de reduir la velocitat.
Aquesta fase experimental permet analitzar l’eficàcia, la percepció i la comprensió dels conductors davant les noves marques viàries abans d’implementar-les del tot als altres trams de la xarxa de carreteres.
Oh look, they are simply doing, in zig-zags, what the UK has. I did also recommend to Ordino and La Massana to introduce the UK system of zig-zags before and after a crossing and to, more importantly, remove all obstacles at least 20m either side of a crossing. Alas, we like to do things by trial and error here in Andorra, the light system has failed in La Massana – it was simply the wrong solution some lazy ass in the Comu decided to copy a Spanish town that did the same. There was an Austrian system much more suited that would have stood the test of time. Oh well, one can take a horse to water but one cannot make the horse drink the water.