El ministre d’Economia Jordi Gallardo ha explicat en una entrevista a l’ANA una sèrie de temes sobre mobilitat. Ha destacat que la seva aposta per la mobilitat interna passa per un tramvia des de la frontera amb Espanya fins a Escaldes connectat amb dos transports per cable cap a la Massana i Encamp.
L’executiu aposta per millorar la mobilitat amb el transport per cable.
Correcte. La nostra aposta té en compte una combinació de tramvia des del punt fronterer fins a Escaldes i a partir de la parròquia, en direcció a la Massana i Encamp, implementar el transport per cable. Aquesta modalitat és totalment adaptable a la nostra orografia i s’integraria molt bé al país. Cal tenir en compte que aquest model ha donat molt bons resultats a diverses ciutats, com Tolosa, on ha estat un èxit i tenen previst ampliar-lo.
Què n’opina de les crítiques a l’estudi per fer arribar el transport ferroviari?
Andorra no ho pot tenir tot i la nostra ubicació no ens permet ni tenir un aeroport ni tenir una connexió ferroviària fins al país, per això hem d’intentar donar alternatives. El que no podem fer és desmerèixer els càlculs i aproximacions que han fet professionals amb una llarga trajectòria perquè no ens agrada el resultat. El resultat és el que és, i tot i que ens agradaria que fos un altre, la inversió que requeriria i l’impacte natural el fan inviable i per responsabilitat ens toca dir-ho.
Una nova connexió amb França per la Solana i el tercer carril a l’N-145, serien més possibilistes?
Aquests projectes depenen de les nostres capacitats i són més abordables, encara que continuem parlant d’opcions per carretera. El carril segregat per connectar amb la Seu d’Urgell és viable perquè només requeriria alguns acords per habilitar el rec paral·lel a la carretera. Quant a la connexió amb França seria una molt bona opció per tenir una altra via de sortida i entrada amb el costat francès millors que la carretera actual del Pas de la Casa.
El projecte de l’heliport ha generat certa polèmica, sobretot amb el partit Socialdemòcrata.
Crec que el PS fa una utilització política del projecte de l’heliport pel moment de precampanya en el qual ens trobem. Quan vaig assumir el repte d’impulsar un heliport, em vaig comprometre a impulsar-lo i buscar una ubicació amb garanties que no aixequessin polèmiques ni oposicions. El fet que no hi hagi hagut cap recurs ni al·legacions, em dona la tranquil·litat que no hi ha ni l’oposició ni els dubtes que el PS vol fer creure, simplement hi ha una utilització política davant el moment que ens trobem.