• Inici
  • Societat
  • Política
  • Successos
  • Parròquies
  • Tendències
  • Esports
  • Pirineu
Dilluns 8 - agost - 2022
No Result
View All Result
Poble Andorrà
  • Inici
  • Societat
  • Política
  • Successos
  • Parròquies
  • Tendències
  • Esports
  • Pirineu
  • Inici
  • Societat
  • Política
  • Successos
  • Parròquies
  • Tendències
  • Esports
  • Pirineu
No Result
View All Result
Poble Andorrà
No Result
View All Result

La revisió del pla d’urbanisme de Canillo redueix de 106.000 a 46.000 el màxim de gent que podria viure a la parròquia

L'objectiu és un creixement urbanístic ordenat, preservar el patrimoni natural i cultural i facilitar el desenvolupament dels nuclis urbans existents

11/06/2021
in Canillo
3
La revisió del pla d’urbanisme de Canillo redueix de 106.000 a 46.000 el màxim de gent que podria viure a la parròquia

Vista aèria de Canillo des del Mirador del Roc del Quer.

Share on FacebookShare on Twitter

El Comú de Canillo  va presentar en Reunió de Poble la revisió del Pla d’Ordenació i Urbanisme de la Parròquia de Canillo (POUPC). Els principals eixos amb els que es basa la modificació són garantir un creixement urbanístic ordenat, preservar el patrimoni natural i cultural i facilitar el desenvolupament dels nuclis urbans existents. Un dels aspectes més rellevants de l’actualització del pla és la mitjana de reducció de l’edificabilitat en sòl urbanitzable en un 57% de mitjana. Tot i això, amb una hipòtesi d’aprofitament màxim de l’edificabilitat en sòl urbanitzable, la parròquia podria acollir 46.000 residents addicionals, deu vegades més que la població actual. Amb el POUPC encara vigent, la població màxima és de 109.000 persones.

La parròquia de Canillo ha experimentat en els tres darrers anys un important creixement pel que fa a la superfície autoritzada. La corporació que encapçala el cònsol major, Francesc Camp aposta per una parròquia urbanísticament sostenible i ho fa defensant un creixement ordenat a partir de la incorporació de criteris de desenvolupament urbanístic qualitatius i ajustant el sostre d’edificabilitat per garantir un creixement poblacional sostenible amb la racionalització dels recursos naturals. Una de les premisses en les que també s’emfatitza és la voluntat de preservar el patrimoni natural i cultural amb la definició de zones d’especial protecció i la cura dels nuclis antics. A més, el pla també centra l’atenció en facilitar el desenvolupament dels nuclis urbans amb la millora de la mobilitat i la integració de criteris energètics a les edificacions.

El cònsol major, Francesc Camp, el conseller d’Urbanisme, Cerni Pol i el tècnic d’ENGITEC (empresa adjudicatària) Jordi Solé, han estat els encarregats de presentar les noves pautes de la revisió del POUPC.

Els principals canvis de la revisió tenen per objectiu refer i aglutinar les modificacions que s’han realitzat, incorporant els documents sectorials que s’han modificat al llarg dels més de 14 anys de vigència del POUPC, grafiar l’ordenació de la parròquia en la nova base cartogràfica que ha realitzat Govern i el Cadastre comunal, així com resoldre les diferents incoherències i mancances de l’ordenació que s’han pogut constatar en el desenvolupament del POUPC i redactar un document àgil, que sigui flexible i possibiliti el seu desenvolupament.

Entre les propostes que presenta aquesta modificació, destaca el fet que es potenciaran els creixements més adequats per la seva ubicació propera als nuclis urbans o més allunyats.

Quant a la preservació i la protecció, es realitza l’anàlisi dels indrets susceptibles de ser transformats, inclosos en el planejament actual dins d’unitats d’actuació en sòl urbanitzable, i especialment la Vall de Mereig, la Vall de Montaup, la Vall del Riu i l’Armiana, la Vall de la Coma i Entor,  i la Vall d’Incles, per tal de poder valorar la idoneïtat de la ubicació, usos, i paràmetres normatius dels futurs creixements.

A més, s’aposta per la reducció de l’edificabilitat global de la parròquia: en base a l’objectiu que la implantació de les edificacions sigui ordenada des d’una major densitat en els nuclis històrics a una menor a mesura que ens allunyem d’aquests, i encara menor en els punts de major preservació natural i patrimonial.

En aquest sentit, es considera que els vials existents, propers als nuclis, ja disposen d’infraestructures i serveis, i per tant la implantació dels edificis en aquests són més sostenibles des del punt de vista d’impacte en el territori. D’aquesta manera, un dels aspectes fonamentals que s’ha tingut en compte alhora d’establir l’estratègia de reducció de l’edificabilitat de forma coherent, és també la de la manca de recursos energètics i d’aigua, que fan necessària la presa en consideració d’un creixement continu.

Així, es proposa una degradació també en les tipologies edificatòries d’habitatges plurifamiliars en les zones dels nuclis existents, a edificacions amb menor grau d’habitatges plurifamiliars i més d’unifamiliars. L’ampliació de la parcel·la mínima i la reducció de l’ocupació màxima responen també a aquest criteri de jerarquització de la implantació dels edificis. 

De la mateixa manera, una de les estratègies de major incidència és la creació de dues claus de protecció per les zones més allunyades dels nuclis i amb un valor natural màxim a preservar. Així,es regularan els paràmetres constructius de les edificacions per tal que quedin més integrades a l’entorn natural, amb nous criteris per a les construccions tradicionals, que  s’adaptin als criteris i prescripcions del Reglament energètic.

En relació a les propostes que afecten a la millora de la mobilitat, destaca la reducció de l’amplada de les carreteres secundàries per disminuir l’impacte paisatgístic i la previsió indicativa d’accessos a les unitats en sòl urbanitzable, la creació d’una nova avinguda del poble de Canillo, un nou carrer amb accés les escoles, la continuació del carrer de les Terres per la part alta del poble de Soldeu i la preservació dels nuclis i conjunts històrics i tradicionals. 

redactor

redactor

Notícia següent
Govern no descarta l’aeroport a Grau Roig, tot i que els informes propis el consideren inviable i perillós

'Els 141.000 euros llençats per la utopia d'un aeroport a Grau Roig qui els tornarà?'

Més comentat 3

  1. JM says:
    1 any ago

    Molt bé, és un primer pas cap a la sostenibilitat, cal límitar el volum dels edificis per moltes causes, entre elles els recursos peró també l’impacte visual. Mireu si més no algunes zones d’altres parròquies que tenien zones d’encants amb casetes i al mig hem fet edificis. Aplaudeixo la iniciativa i que serveixi per les altres parròquies.

    Respon
  2. Canillenca says:
    1 any ago

    Claaaar que si…això no ho van pensar a l’hora de fer els ponts tibetans…no???

    Respon
    • Pep says:
      1 any ago

      Ara ja han destruït Sant Pere del Tarter.

      El que podia ésser una continuïtat de la pleta, ara es un Lloret 2.

      Per a seguir ara s edificarà tot el Parking del Tarter: Lloret 3

      Respon

Deixa un comentari Cancel·la les respostes

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

  • Més vist
  • Més comentat
  • Més nou
El tren uniria Andorra i Barcelona en 2,5 hores, tindria uns 7.000 passatgers diaris i costaria 600 milions

El tren uniria Andorra i Barcelona en 2,5 hores, tindria uns 7.000 passatgers diaris i costaria 600 milions

03/08/2022
Detinguda una agent de circulació d’Andorra la Vella per quedar-se un mòbil ‘perdut’ i falsejar el registre

Detinguda una agent de circulació d’Andorra la Vella per quedar-se un mòbil ‘perdut’ i falsejar el registre

02/08/2022
Incendi en el 360 de Santa Coloma

Incendi en el 360 de Santa Coloma

03/08/2022
Està pagant 4.500 euros per llogar un xalet de luxe i el propietari li deixa al costat un camió vell i es nega a retirar-lo

Està pagant 4.500 euros per llogar un xalet de luxe i el propietari li deixa al costat un camió vell i es nega a retirar-lo

31/07/2022
El tren uniria Andorra i Barcelona en 2,5 hores, tindria uns 7.000 passatgers diaris i costaria 600 milions

El tren uniria Andorra i Barcelona en 2,5 hores, tindria uns 7.000 passatgers diaris i costaria 600 milions

13
Mobilitat crea un carril de sortida d’Epizen per fer més segur el retorn a la carretera general

Mobilitat crea un carril de sortida d’Epizen per fer més segur el retorn a la carretera general

6
Canillo aposta per convertir el Palau de Gel en un parc aquàtic i fer pistes de pàdel

Camp repta als detractors del Cirque du Soleil a “trobar una alternativa que porti 80 mil turistes en un mes”

5
Mendoza diu que la punxada demostra que a Andorra hi ha una ‘cultura de la violació’ i posa en dubte la voluntat de la policia per actuar en aquests casos

Mendoza diu que la punxada demostra que a Andorra hi ha una ‘cultura de la violació’ i posa en dubte la voluntat de la policia per actuar en aquests casos

4
Els banders portaran esprai lacrimogen en operacions on es puguin trobar amb furtius o contrabandistes

Els banders efectuen més de 700 actuacions en sis mesos

08/08/2022
Campanya per aturar el projecte de les Pardines a Encamp

Campanya per aturar el projecte de les Pardines a Encamp

08/08/2022
Roba un cotxe de bombers a Puigcerdà, es vesteix com si ho fos i acaba detingut per conduir-lo sense carnet i begut

Roba un cotxe de bombers a Puigcerdà, es vesteix com si ho fos i acaba detingut per conduir-lo sense carnet i begut

08/08/2022
Amb el carnet retirat obté el permís per conduir en horari laboral i l’enxampen amb el cotxe a mitjanit i havent fumat marihuana

Detenen un conductor ebri després d’una persecució barrant-li el pas amb el vehicle policial

08/08/2022
Poble Andorrà

© 2020 POYCOM

Navega el lloc

  • Poble Andorrà
  • Anuncia’t

Segueix-nos

No Result
View All Result
  • Inici
  • Política
  • Societat
  • Successos
  • Comuns
  • Tendències
  • Breus

© 2020 POYCOM