Un cop descartat definitivament per part del Govern la construcció d’un aeroport a Grau Roig, totes les mirades se centren en la futura viabilitat de l’aeroport Andorra-la Seu. Algunes companyies han mostrat interès per operar les seves rutes des dels Pirineus, però de moment, encara cap aerolínia ha fet passos suficientment ferms perquè se la vinculi a l’aeroport. L’obertura de noves rutes suposa per a les empreses aeronàutiques una inversió milionària, i abans de cap decisió han d’estudiar detingudament la rendibilitat de qualsevol vol regular que pugui sortir des d’Andorra-la Seu. Conscients d’això, el Govern compta amb l’assessorament de la consultoria The Route Hunters, una empresa espanyola especialitzada en la creació de noves rutes aèries que ha elaborat un informe on es detallen quins serien els vols amb més passatgers i quines les destinacions amb més interès. Les conclusions d’aquest estudi, que es presentaran dijous vinent al dinar col·loqui posterior al XIIIè Cicle de l’Empresa Familiar Andorrana (EFA), revelen que la ruta ‘Madrid-Andorra’ seria la més rendible de totes i la que, possiblement, s’obriria primer a l’aeroport Andorra-la Seu.
L’encarregat d’explicar l’informe als socis de l’EFA i al ministre de Presidència, Economia i Empresa, Jordi Gallardo –que també assistirà al dinar col·loqui– serà Javier Suárez, soci de The Route Hunters i responsable d’haver llançat al mercat més de 300 noves rutes aèries des d’Europa, l’Orient Mitjà, Mèxic i el Canadà, a més d’haver treballat en la gestió estratègica de companyies com Viva Aerobus, Vueling, Qatar Airways i Air Nostrum.
El soci de The Route Hunters detalla que la relació amb l’EFA i el Govern va començar amb un estudi que buscava identificar les rutes més viables per a l’aeroport i ara mateix els estan ajudant a “posar en marxa els vols que puguin aportar més valor al país”. Per fer-ho, estan fent “presentacions per a cada aerolínia i destinació, a més de contactar amb els departaments de planificació de diversos operadors europeus, amb l’objectiu de donar a les companyies informació i estudis per demostrar-los que, en cas de començar a operar des d’Andorra-la Seu, obtindran el volum de passatgers i ingressos necessaris perquè l’operació sigui rendible”.
